Εργοστάσιο ανεμιστήρων ψύξης
Εργοστάσιο ανεμιστήρων ψύξης

Προσδιορισμός
Διάμετρος (Μ) | 7.3 | 6.1 | 5.5 | 4.9 |
Μοντέλο | OM-PMSM-24 | OM-PMSM-20 | OM-PMSM-18 | OM-PMSM-16 |
Τάση (V) | 220V 1P | 220V 1P | 220V 1P | 220V 1P |
Τρέχουσα (Α) | 4.69 | 3.27 | 4.1 | 3.6 |
Εύρος ταχύτητας (RPM) | 10-55 | 10-60 | 10-65 | 10-75 |
Ισχύς (KW) | 1.5 | 1.1 | 0,9 | 0,8 |
Όγκος αέρα (CMM) | 15.000 | 13.200 | 12.500 | 11.800 |
Βάρος (KG) | 121 | 115 | 112 | 109 |
Σχέδια
Χωρίς συντήρηση
Ο κινητήρας PMSM της σειράς super-wing υιοθετεί την αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, της μετάδοσης διπλού ρουλεμάν, πλήρως σφραγισμένου και πραγματικά χωρίς συντήρηση.
Ο κινητήρας είναι μικρός και εξαιρετικός
Η απόδοση του κινητήρα των κοινών ασύγχρονων κινητήρων είναι 78%, η απόδοση του κινητήρα των κινητήρων PMSM της σειράς σούπερ πτερυγίων είναι 86% και η απόδοση μετάδοσης ολόκληρου του κινητήρα αυξάνεται κατά 13,6%.
Χαμηλός θόρυβος και εξαιρετικά αθόρυβος
Ο θόρυβος της ασύγχρονης μηχανής επιβράδυνσης κινητήρα προέρχεται κυρίως από τον θόρυβο διέγερσης του περιβλήματος του κινητήρα και την τριβή της ταχύτητας του μειωτήρα. Το πρότυπο θορύβου είναι συνήθως περίπου 45-50dBA.
Ισχυρός άνεμος, μεγάλος όγκος αέρα
Η σειρά super-wing υιοθετεί την τελευταία τεχνολογία PMSM, κινητήρα υψηλής ροπής χαμηλής ταχύτητας, που μπορεί να ικανοποιήσει οποιαδήποτε ανάκτηση ροπής ή βοηθητικό φρενάρισμα εντός της μέγιστης ροπής, εξαλείφοντας την κατανάλωση ενέργειας τριβής του μειωτήρα ταχυτήτων, και η μέγιστη ροπή φτάνει τα 300N .Μ.
Θερμικός σχεδιασμός
Στο σύστημα απαγωγής θερμότητας, μέσω των δύο μεθόδων απαγωγής θερμότητας επαφής και ακτινοβολίας, ο έξυπνος δομικός σχεδιασμός επιλέγει το υλικό αλουμινίου υψηλής πυκνότητας του συστήματος υψηλής θερμικής αγωγής για να επιτύχει το τέλειο αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας και να εξασφαλίσει τα χαρακτηριστικά μεγαλύτερης διάρκειας ζωής του κινητήρα.
Απαίτηση εγκατάστασης

